1.仪表板缓冲层 仪表板外表皮采用真空成形后中间填充半硬质聚氨酯自结皮组合料泡沫塑料，并与金属或塑料骨架固定。半硬质聚氨醋泡沫塑料的特点是具有较高的压缩负荷、突出的减振性能，非常适于制造汽车仪表板以及扶手、门柱等部件的防护垫层材料。 2.骨架材料 一种聚氯醋结构反应模塑(SRIM)技术在欧美已有广泛使用，可以有效减轻零部件的质量。其工艺过程是:先预成型表皮，将玻纤毡放入模具.然后再注人聚抓醋树脂，熟化成型(微发泡)。用这种工艺可生产多种汽车饰件，如门内饰板、衣帽架、仪表板骨架和顶棚骨架等。SRIM的优点是可以根据零部件力学性能的不同，灵活设计壁厚、弧度或加强筋。与注塑等产品相比，SRIM具有较低的车内噪声，还能提高产品的物理性能，如密度更低、延伸率更高、不容易产生臭味及发霉问题等，可以创造出舒适的车内环境。 国内现有的车门板的生产技术是.事先在模具中铺入玻璃纤维，然后注入组合料，合模后熟化模塑出所需的汽车仪表板、门板、空调罩等内饰件。另一种技术是短切玻璃纤维喷射成型。 RIM, RRIM技术成型的聚氨酷制品在汽车上主要用于转向盘、保险杠.车身壁板、发动机罩、行李箱盖、散热器格栅、挡泥板、扰流板等。RRIM制品的质量只有钢材的55%，但零件表面质量和尺寸稳定性需进一步改进，用量不是很大。
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