硬质聚氨酷泡硬泡的CFCs替代是分步进行的，实心轮胎组合料先是以HCFC-141b(较F11的ODP小得多)作为过渡性发泡剂，发达国家已于2003年停止使用，我国目前仍在使用，国际公约允许发展中国家的替代进度可以稍缓一些。烃类发泡剂(环戊烷等)价廉易得，但制品导热系数偏高，且易燃，必须有可靠的安全措施，增加了应用的麻烦。这一路线目前在欧盟、日本应用较多，我国也有应用。当初是与HCFC-141b路线几乎同时起步的，环戊烷的ODP为零，GWP也远小于HCFC-141b，被认为是一种更有利于环保的替代方案。美国对挥发性有机化合物(voc)的散发控制较严，环戊烷等属voc，故对该路线一直持慎重态度。 氢氟烃(HFC)是较理想的最终替代物(ODP=O, GWP很小)，但真正能全面符合要求的，也只有其中的极少数几种。其预判、合成、筛选、毒性试验、中试、工业化等一系列的工作，十分繁杂和费时。值得庆幸的是，业内人士期盼已久的HFC类替代品终于面市了，主要是HFC-245fa. HFC-365mfc，在具体应用上还包括各种HFC类物质(例如HFC-227ea等)的混配，以达到最佳效果。
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